A pilóta nélküli légi járművek (UAV -k) népszerűsége és megfizethetősége számos iparág számára előnyös volt a költségek csökkentésével és a személyi biztonság növelésével. De mi van a tudományos közösséggel? Több száz, ha nem több ezer független tudós és egyetem szerte a világon használja ezeket az UAV -kat komplex tudományos kísérleteket új módon elvégezni.
Hajlamosak vagyunk az UAV -k ipari és kereskedelmi alkalmazásaira összpontosítani, de a tiszta tudomány előnyei vannak a repülés megfizethetőségéből és elérhetőségéből, ha a költségvetés szűk és a kísérletek befejezéséhez szükséges idő kritikus jelentőségű.
Például számos lengyel tudós együttműködött a part menti erózió átfogó tanulmányában, számos új technológiával, például a levegőben lévő lidar és a batimetria felhasználásával.
Pawel Tysiac és Rafal Ossowski, a Gdansk Műszaki Egyetem Polgári és Környezetvédelmi Karának, Lukasz Janowski -val együttműködve a Gdynia Tengerészeti Egyetemen, a Gdyia Tengerészeti Egyetemen, valamint Damian Moskalewicz -i Gdansk tanszékének és a kvaternerary geológiában, a Gdansk tanszékének és a kvaternera geológiában, valamint a kvaternerary geológiában, valamint a kvaterneraria geológiában, valamint a kvaternerary geológiában, valamint kvaternerary geológiában, valamint kvaternerary geológiában A lengyel partvidék egy részének eróziójának átfogó vizsgálata (pontosabban, a Balti-tenger déli részének egy mérföldes szakasza).
A cikk címe: "A parti szikla lebomlásának értékelése drón- és ortofotó adatok és batimetrikus LIDAR segítségével a Google Earth Engine -ben". Ezt a Scientific Reports -ban, 2025 januárjában tették közzé, és kiváló példa az új technológiák felhasználására az adatok gyűjtésére, amelyek kritikus fontosságúak annak megértése szempontjából, hogy a természet hogyan változtatja meg a földrajzot.
Lehetőségünk volt arra, hogy beszéljünk Pawel Tysiac -val, a tanulmány egyik szerzőjével, hogy jobban megértsük a drónok és a LIDAR hatását a projektükre.
"A szikla eróziójának megfigyelésének hagyományos módszerei általában munkaigényes terepi munkát és a térbeli pontok eloszlásának összetett kiszámítását igénylik a hagyományos földmérési technikák felhasználásával"-mondta Pawel. "Ezzel szemben a távérzékelés és a gépi tanulás közelmúltbeli fejlődése új módszereket kínál a szikla lebomlásának nagyobb hatékonysággal és pontossággal történő felmérésére."
A part menti lebomlás felhívta a kormányok és a tudósok figyelmét az egész világon, mivel a természeti katasztrófák száma növekszik, és az egyes katasztrófák egyre több károsodást okoznak a népesség és a földrajzi környezetben.
"Ebben a cikkben a„ blöff lebomlás ”kifejezést széles körben használjuk. Ezt úgy definiáljuk, mint az eróziós part menti sziklák változásainak általános végső hatásait, amelyeket különféle tényezők és folyamatok okoznak, ideértve a komplex litológiai és hidrogeológiai környezeteket, a viharhullám-aktivitásokat, az esőzéseket, a szélfújást és az emberi tevékenységeket, amelyek nagymértékű mozgások fejlesztéséhez és azok hatásainak fejlesztéséhez vezetnek, és az emberi tevékenységekhez, amelyek nagymértékű mozgások fejlesztéséhez és azok hatásainak fejlesztéséhez vezetnek, és az emberi tevékenységekhez vezetnek, amelyek a nagymértékű mozgások kialakulásához és azok hatásaihoz vezetnek, és az emberi tevékenységekhez vezetnek törmelék - mondta Pawel. "Ennek alapján a tanulmány egyik legfontosabb előfeltétele az, hogy az elektromágneses hullám reflexiós spektruma a lebomlás által érintett területeken változik. A part menti blöffök esetében az anyagi aggregáció, a vegetáció és más tényezők változásai jelentős különbségekhez vezethetnek."
Manapság a távérzékelés a part menti környezet megfigyelésére szolgáló standard módszer. A műholdakból, a levegőben lévő platformokból és a földi érzékelőkből összegyűjtött különféle képek és adatok felhasználásával a kutatók részletes és naprakész térbeli információkat szerezhetnek a part menti területekről. Az időben történő felbontású képképek lehetővé teszik a part menti morfológia időbeli változásainak megfigyelését, és segítenek azonosítani a természeti katasztrófák által leginkább érintett területeket. Ebben az esetben a szerzők légi fényképezést használtak, amely nagy felbontású képeket biztosít, amelyek hasznosak a részletes előtti és utáni összehasonlításokhoz. A képeken azonban a megvilágítás különböző időpontjainak problémája merül fel, ami különböző tárgyak feldolgozásához vezet. A fotogrammetria szempontjából a járatokat hasonló körülmények között kell végrehajtani, de ebben a tekintetben még mindig vannak néhány kérdés a szezonális variációkkal.
"Úgy döntöttünk, hogy a LIDAR -t használjuk a világítási körülmények megváltoztatásának alternatívájaként" - mondja Pawel. "A LIDAR -adatok elengedhetetlenek a part menti topográfiai változások nagy pontossággal történő méréséhez, elősegítve az adatok szűrését a vegetációból vagy az izolált pontokból. A LIDAR legfontosabb terméke a digitális magassági modell (DEM), amelyet a part menti táj 3D -s ábrázolására használnak. Ezek a modellek segítenek megérteni az erózió térbeli eloszlását a modellek időbeli kiszámításával."
A probléma azért merült fel, mert a víz alatti part menti degradáció alkotóeleme jelentős szerepet játszik ennek a jelenségnek a bekövetkezésében, ezért a LIDAR batimetrikus eszközként történő felhasználásának döntése.
Pawel elmondta: "A tanulmány eredményei betekintést nyújtanak a part menti sziklák reagálásaira a jelenlegi és jövőbeli éghajlatváltozásra, különösen a tengerszint emelkedésére és a megnövekedett vihar aktivitásra." "A hagyományos geotechnikai felmérések fejlesztése a javasolt fejlett távirányító technológiák, például a drónok és a levegőben történő felmérések felhasználásával, modellt kínál más hasonló kihívásokkal szembeni területekre. A szikla erózió és instabilitás. "
Az autonóm járművek légi és tengeri információgyűjtésének kombinálásával ez a tudóscsoport javította az adatok minőségét, a következtetések pontosságát, valamint az érintett területek földrajzának és lakosainak károsodásainak enyhítésére tett intézkedések megfelelőségét.
A postai idő: 2012. február 12-én