A katonai teherszállító drónok fejlesztését nem tudja a civil teherszállító drónok piaca mozgatni. A Markets and Markets, egy világszerte elismert piackutató cég által közzétett Global UAV Logistics and Transportation Market Report azt jósolja, hogy a globális logisztikai UAV-piac 29,06 milliárd USD-ra fog növekedni 2027-re, ami 21,01%-os CAGR-t jelent az előrejelzési időszakban.
A jövőbeni logisztikai drónok alkalmazási forgatókönyveinek és gazdasági előnyeinek optimista előrejelzése alapján számos ország releváns tudományos kutatóintézetei és vállalatai terjesztették elő a teherszállító drónok fejlesztési tervét, és az ebből eredő polgári teherszállító drónok erőteljes fejlesztése a katonai fejlesztéseket is fellendítette. teherszállító drónok.
2009-ben az Egyesült Államokban két vállalat működött együtt a K-MAX pilóta nélküli teherszállító helikopter piacra dobásában. A repülőgép lépcsőzetes, kétrotoros elrendezéssel, 2,7 tonnás maximális hasznos teherbírással, 500 km-es hatótávolsággal és GPS-navigációval rendelkezik, valamint éjszakai, hegyvidéki terepen, fennsíkon és egyéb környezetben is képes harctéri szállítási feladatokat ellátni. Az afgán háború alatt a K-MAX pilóta nélküli teherszállító helikopter több mint 500 órát repült, és több száz tonna rakományt szállított át. A pilóta nélküli teherszállító helikoptert azonban aktív helikopterből alakítják át, hangos motorral, amivel könnyen kiteheti magát és a frontharc különítményének helyzetét.
Válaszul az amerikai hadseregnek egy csendes/halk hangerejű teherszállító drón iránti vágyára a YEC Electric Aerospace bemutatta a Silent Arrow GD-2000-et, egy egyszer használatos, motor nélküli, siklórepülő, rétegelt lemezből készült, nagy raktérrel és négy összecsukható szárnyakkal, és 700 kg körüli hasznos teherrel, amivel hadianyagot, utánpótlást stb. Egy 2023-as teszt során a drónt kitárt szárnyakkal indították útnak, és körülbelül 30 méteres pontossággal landoltak.
A technológia felhalmozódásával a drónok terén Izrael a katonai teherszállító drónok fejlesztésébe is belefogott.
2013-ban sikeres volt az izraeli City Airways által kifejlesztett „Air Mule” függőleges fel- és leszálló teherszállító drón első repülése, amelynek exportmodelljét „Kormorán” drónként ismerik. Az UAV sajátos formájú, a törzsben két átereszventilátor található, amelyek lehetővé teszik az UAV függőleges fel- és leszállását, a farokban pedig két átereszventilátor, amelyek vízszintes tolóerőt biztosítanak az UAV számára. Akár 180 km/h-s sebességével 50 km-es harci körzetben bevetésenként 500 kg rakomány szállítására képes, sőt akár légi evakuálásra és sebesültek szállítására is használható.
Egy török cég az elmúlt években teherszállító drónt, az Albatrost is kifejlesztett. Az Albatross téglalap alakú karosszériája hat pár ellentétes forgású légcsavarral van felszerelve, alatta hat tartókerettel, a törzs alá pedig rakteret lehet szerelni, amely mindenféle anyag szállítására vagy sérültek szállítására alkalmas, és repülőre emlékeztet. messziről nézve százlábú tele légcsavarokkal.
Mindeközben az Egyesült Királyságból származó Windracer Ultra, a szlovén Nuuva V300 és a német VoloDrone is karakteresebb teherszállító drónok, kettős felhasználású tulajdonságokkal.
Ezenkívül egyes kereskedelmi többrotoros UAV-k kisebb tömegű anyagok légi úton történő szállítására is képesek, hogy biztosítsák a frontvonalak és az előőrsök ellátását és biztonságát.
Feladás időpontja: 2024. január 11