Hogyan lehet stabilan működtetni a drónt télen vagy hideg időben? És mik a tippek a drón téli üzemeltetéséhez?
Először is, a téli repülés során általában a következő négy probléma fordul elő:
1) Csökkentett akkumulátor-aktivitás és rövidebb repülési idő;
2) Csökkentett ellenőrzési érzés a szórólapoknál;
3) A repülésvezérlő elektronika rendellenesen működik;
4) A keretben lévő műanyag részek törékennyé és kevésbé erőssé válnak.
A következőket részletesen ismertetjük:
1. Csökkentett akkumulátor-aktivitás és rövidebb repülési idő
-Az alacsony hőmérséklet nagymértékben csökkenti az akkumulátor kisülési teljesítményét, majd növelni kell a riasztási feszültséget, és azonnal le kell adni a riasztási hangot.
- Az akkumulátort szigetelő kezelésnek kell alávetni, hogy az akkumulátor meleg környezetben legyen a felszállás előtt, és az akkumulátort gyorsan be kell helyezni a felszállás során.
- Alacsony hőmérsékletű repülés próbálja meg lerövidíteni az üzemidőt a normál hőmérsékleti állapot felére a biztonságos repülés érdekében.
Gyakran Ismételt Kérdések:
1) Az akkumulátor használati hőmérséklete?
Az ajánlott működési hőmérséklet 20°C feletti és 40°C alatti. Szélsőséges esetekben ügyelni kell arra, hogy az akkumulátort 5°C feletti hőmérsékleten használják, ellenkező esetben az akkumulátor élettartama csökken, és nagy a biztonsági kockázat.
2) Hogyan kell melegen tartani?
-Fűtött helyiségben az akkumulátor hőmérséklete elérheti a szobahőmérsékletet (5°C-20°C)
-Fűtés nélkül várja meg, amíg az akkumulátor hőmérséklete 5 fok fölé emelkedik (a ne működjön, ne szerelje be a légcsavarokat beltérben)
- Kapcsolja be a légkondicionálót az autóban, hogy az akkumulátor hőmérsékletét 5 ° C fölé emelje, legjobban 20 ° C-ra.
3) Egyéb figyelmet igénylő ügyek?
- Az akkumulátor hőmérsékletének 5°C felett kell lennie a motor feloldása előtt, a 20°C a legjobb. Az akkumulátor hőmérséklete eléri a szabványt, azonnal repülni kell, nem lehet tétlen.
-A téli repülés legnagyobb biztonsági kockázata maga a szórólap. A kockázatos repülés, az alacsony akkumulátoros repülés nagyon veszélyes. Minden felszállás előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
4) Rövidebb lesz a repülési idő télen, mint más évszakokban?
Az idő körülbelül 40%-a lerövidül. Ezért ajánlatos visszatérni a leszálláshoz, amikor az akkumulátor töltöttsége 60%. Minél több ereje marad, annál biztonságosabb.
5) Hogyan tároljuk az akkumulátort télen?
Szigetelt, száraz tárolóhely.
6) Vannak-e óvintézkedések a téli töltéshez?
Téli töltési környezet körülbelül 20 °C-on a legjobb. Ne töltse az akkumulátort alacsony hőmérsékletű környezetben.
2. Csökkentett ellenőrzési érzés a szórólapokon
Használjon speciális kesztyűt, hogy csökkentse az alacsony hőmérséklet hatását az ujjak kézügyességére.
3. A repülésvezérlő elektronika rendellenesen működik
A repülésvezérlés a drón vezérlő magja, a drónt alacsony hőmérsékleten felszállás előtt elő kell melegíteni, ahogyan utalni lehet az akkumulátor előmelegítési módra.
4. A keretben lévő műanyag részek törékennyé és kevésbé erőssé válnak
A műanyag alkatrészek gyengülnek az alacsony hőmérséklet miatt, és nem tudnak nagy manőverezést végrehajtani alacsony hőmérsékletű környezeti repülés során.
A leszállást zökkenőmentesen kell tartani az ütközés csökkentése érdekében.
Összegzés:
-Felszállás előtt:előmelegítjük 5°C fölé, a 20°C a legjobb.
-Repülés közben:Ne alkalmazzon nagy helyzeti manővereket, szabályozza a repülési időt, ügyeljen arra, hogy az akkumulátor töltöttsége felszállás előtt 100%, leszálláskor pedig 50%.
-Leszállás után:páramentesítse és karbantartsa a drónt, száraz és szigetelt környezetben tárolja, és ne töltse alacsony hőmérsékletű környezetben.
Feladás időpontja: 2023.02.21