Hogyan lehet stabilan üzemeltetni a drónt télen vagy hideg időben? És milyen tippeket kell adni a drón téli üzemeltetéséhez?
Először is, a téli repülés során általában a következő négy probléma merül fel:
1) Csökkentett akkumulátor-üzemidő és rövidebb repülési idő;
2) Csökkentett irányítási érzet a repülőknél;
3) A repülésirányító elektronika rendellenesen működik;
4) A keretben található műanyag alkatrészek rideggé és kevésbé erőssé válnak.
A következőket részletesen ismertetjük:
1. Csökkentett akkumulátor-üzemidő és rövidebb repülési idő
- Az alacsony hőmérséklet jelentősen csökkenti az akkumulátor kisütési teljesítményét, ilyenkor növelni kell a riasztási feszültséget, és a riasztási hangot azonnal el kell némítani.
- Az akkumulátort szigetelőkezeléssel kell ellátni, hogy felszállás előtt meleg környezetben legyen, és a felszállás során gyorsan be kell szerelni.
- Alacsony hőmérsékletű repülés esetén próbálja meg lerövidíteni az üzemidőt a normál hőmérsékleti állapot felére a biztonságos repülés biztosítása érdekében.
Gyakran Ismételt Kérdések:
1) Az akkumulátor használati hőmérséklete?
Az ajánlott üzemi hőmérséklet 20°C felett és 40°C alatt van. Szélsőséges esetekben szükséges biztosítani, hogy az akkumulátort 5°C felett használják, különben az akkumulátor élettartama csökken, és nagy biztonsági kockázatot jelent.
2) Hogyan maradjunk melegen?
-Fűtött helyiségben az akkumulátor hőmérséklete elérheti a szobahőmérsékletet (5°C-20°C).
- Fűtés nélkül várjon, amíg az akkumulátor hőmérséklete 5 fok fölé emelkedik (ennek elkerülése érdekében ne üzemeltesse, ne szereljen fel propellereket beltérben).
- Kapcsolja be az autó légkondicionálóját, hogy az akkumulátor hőmérséklete 5 °C fölé, legjobban 20 °C-ra emelkedjen.
3) Egyéb figyelemre szoruló kérdések?
- Az akkumulátor hőmérsékletének 5°C felett kell lennie a motor kioldása előtt, a legjobb, ha 20°C-ot állítunk be. Az akkumulátor hőmérséklete eléri a szabványt, azonnal repülni kell, nem szabad tétlenül állni.
-A téli repülés legnagyobb biztonsági kockázata maga a repülő. A kockázatos repülés, az alacsony akkumulátortöltöttségű repülés nagyon veszélyes. Minden felszállás előtt győződjön meg arról, hogy az akkumulátor teljesen fel van töltve.
4) Rövidebb lesz a repülési idő télen, mint más évszakokban?
Az idő körülbelül 40%-a lerövidül. Ezért ajánlott a leszálláshoz visszatérni, amikor az akkumulátor töltöttségi szintje 60%. Minél több energia van hátra, annál biztonságosabb.
5) Hogyan kell télen tárolni az akkumulátort?
Hőszigetelt, száraz tárolóhelyiség.
6) Vannak-e óvintézkedések a téli töltéssel kapcsolatban?
Téli töltésre a legjobb, ha a hőmérséklet körülbelül 20°C. Ne töltse az akkumulátort alacsony hőmérsékleten.
2. Csökkentett irányítási érzet a repülőknél
Használjon speciális kesztyűt az alacsony hőmérséklet ujjmozgatásra gyakorolt hatásának csökkentése érdekében.
3. A repülésirányító elektronika rendellenesen működik
A repülésvezérlés a drón vezérlőeleme, a drónt elő kell melegíteni, mielőtt alacsony hőmérsékleten felszállna, ahogyan az akkumulátor előmelegítési módszerénél is szokás.
4. A keretben található műanyag alkatrészek rideggé és kevésbé erőssé válnak
A műanyag alkatrészek az alacsony hőmérséklet miatt meggyengülhetnek, és nem tudnak nagy manőverezést végezni alacsony hőmérsékletű környezetben.
A leszállást simán kell végezni az ütközés csökkentése érdekében.
Összefoglalás:
-Felszállás előtt:előmelegítjük 5°C fölé, a legjobb 20°C.
-Repülés közben:Ne alkalmazzon nagy magassági manővereket, szabályozza a repülési időt, győződjön meg arról, hogy az akkumulátor töltöttsége felszállás előtt 100%, leszálláshoz pedig 50%.
-Leszállás után:Páramentesítse és tartsa karban a drónt, tárolja száraz és szigetelt helyen, és ne töltse alacsony hőmérsékletű környezetben.
Közzététel ideje: 2023. február 21.