A jéggel borított elektromos hálózatok a vezetőket, a földelővezetékeket és az oszlopokat rendellenes feszültségnek tehetik ki, ami mechanikai károsodáshoz, például csavarodáshoz és összeomláshoz vezethet. Mivel a jéggel vagy olvadással borított szigetelők a szigetelési tényező csökkenését okozzák, könnyen kialakulhat átütés. 2008-as télen egy jégtakaró miatt Kína 13 déli tartományának villamosenergia-rendszere, a hálózat egy része és a fő hálózat is leállt. Országszerte 36 740 távvezeték, 2018 alállomás és 8381 110 kV-os vagy annál nagyobb feszültségű torony vált le a katasztrófa miatt. Országszerte 170 megye (város) volt áram nélkül, egyes területeken pedig több mint 10 napig. A katasztrófa miatt egyes vasúti vontatási alállomások is áramszünetet szenvedtek, és a villamosított vasutak, például a Peking-Kuangcsou, a Hukun és a Jinghszia vonal működése is megszakadt.
A 2016 januári jégkatasztrófa – bár a két hálózat javította a katasztrófára való felkészültség szintjét – továbbra is 2 615 000 felhasználót okozott áram nélkül, beleértve 2 db 35 kV-os és 122 db 10 kV-os vezeték lekapcsolását, ami nagy hatással volt az emberek életére és termelésére.
Az idei téli hideghullám előtt az Állami Hálózati Áramellátó Társaság mindenféle előkészületet megtett. Többek között a Shaoxing Sengcsou tartománybeli Ya Juan településen található Mudanggang villamosenergia-hálózatának egy része hegyvidéki területen található, és a különleges földrajzi és éghajlati viszonyok miatt a vezetéknek ez a szakasza gyakran a jégréteg legkorábbi kockázati pontjává válik egész Zhejiangban. Ugyanakkor ez a terület nagyon ki van téve a szélsőséges időjárásnak, például a jéggel borított utaknak, az esőnek és a hónak, ami megnehezíti a kézi ellenőrzést.
És ebben a kritikus pillanatban a drón felelősségteljes ellenőrzést végzett a jéggel borított hegyvidéki területeken. December 16-án kora reggel a hegyvidéki területeken a hőmérséklet nulla fok alá süllyedt, és a jégkatasztrófák valószínűsége drámaian megnőtt. A Shaoxing erőátviteli üzemeltetési és ellenőrző központ ellenőrei a célvonalhoz vezető hóval és jéggel borított hegyi úton a járművek csúszásgátló láncai néhány helyen elszakadtak. Miután az ellenőrök felmérték a nehézséget és a kockázatot, a csapat megtervezte a drón felbocsátását.
A Shaoxing Átviteli Üzemeltetési és Ellenőrzési Központ szintén kísérletezett egy drónnal és LIDAR-ral a jégtakaró szkenneléséhez. A drón hordozza a lidar podot, valós idejű háromdimenziós pontfelhőmodellt generál, online kiszámítja az ív és a keresztirányú fesztávolság távolságát. A jéggel borított ív medál görbületének összegyűjtött adatai, a vezető típusa és a fesztávolság paraméterei kombinálva gyorsan kiszámítják a jéggel borított vezető súlyát, és ezáltal felmérik a kockázat mértékét.
A jelentések szerint ez az első alkalom, hogy Kína villamosenergia-hálózata drónt használ hosszú távú jégtakaró-vizsgálat elvégzésére. Ez az innovatív vizsgálati módszer lehetővé teszi a hálózat üzemeltetési és karbantartási osztálya számára, hogy felmérje a jégtakaró kockázatának mértékét, és a lehető leggyorsabban és biztonságosabban pontosan megtalálja a kockázati pontokat. A drón alacsony hőmérsékleti alkalmazkodóképessége, hosszú repülési ideje és szélállósága jól bizonyított ebben a küldetésben. Ez egy újabb hatékony eszközt kínál a villamosenergia-hálózat jégtakaró-vizsgálatához, és kitölti a jégkatasztrófa-vizsgálat hiányát zord időjárási körülmények között, és úgy véljük, hogy a drónok a jövőben szélesebb körben népszerűvé és alkalmazhatóvá válnak ezen a területen.
Közzététel ideje: 2023. dec. 19.